Il Gryphon Apex Mono porta la tecnologia dell'ammiraglia Gryphon a un telaio per ciascun canale. Si vende in coppia: due finali monofonici in pura Classe A, da 202 kg l'uno, che erogano ciascuno 225 W su 8 Ω, 450 W su 4 Ω, 880 W su 2 Ω e 1.690 W su 1 Ω, senza retroazione negativa globale. Elettronica di Tom Møller, linea di Flemming E. Rasmussen, costruzione danese.
Ogni canale dispone delle stesse risorse che nell'Apex Stereo servono due canali: 64 transistor bipolari di uscita ad altissima corrente, 1.040.000 µF di condensatori di filtro e due trasformatori toroidali da 2.000 VA su misura. La coppia somma quindi 128 transistor, oltre due farad di capacità e quattro trasformatori. Restano invariati gli ingredienti del circuito: buffer J-FET d'ingresso in Classe A, stadi differenziali bilanciati, alimentazione regolata per gli stadi di tensione, servo DC e cablaggio interno in argento.
Meglio un finale stereo o una coppia di monofonici? Con l'Apex Mono ogni canale ha un'alimentazione tutta per sé, una potenza maggiore sui carichi bassi (1.690 contro 1.490 W su 1 Ω) e un'impedenza di uscita più bassa, 0,010 Ω contro 0,015 Ω; in più ciascun finale può essere sistemato vicino al proprio diffusore. Per contro servono due appoggi e due linee di alimentazione: ogni telaio ha due vaschette IEC C20 per cavi C19 e assorbe fino a 3.700 W.
Sul retro c'è un ingresso XLR bilanciato Neutrik dorato con impedenza di 10 kΩ e un secondo XLR di rinvio (pass-thru) che riporta il segnale verso un altro apparecchio. Le uscite sono due coppie di morsetti Gryphon collegate in parallelo, comode per il bi-wiring e compatibili con filo nudo, forcelle e banane. Il Green Bias funziona come sullo stereo: Low, Mid (100 W in Classe A) e High (tutto in Classe A), a mano o seguendo il volume di un preamplificatore Gryphon, con assorbimento a riposo da 320 a 1.000 W per finale.
Ogni telaio misura 59,3 × 37,1 × 88,6 cm ed è in alluminio nero «Nordic Noir» con smorzamento a strati vincolati, materiali non magnetici e dissipatori sovradimensionati. Completano la dotazione l'accensione soft start, l'indicatore di polarità di rete, il trigger 12 V, il firmware aggiornabile via USB e la protezione non intrusiva. La coppia viaggia in due casse per un totale di 530 kg.